벤츠 S클래스, 2020년의 새로운 모델로 등장하다.

벤츠 S클래스, 자이언트 디스플레이가 장착되었다.

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메르세데스는 현재 내부적으로 W223이라는 코드명과 함께 새로운 S클래스를 테스트하고 있습니다. 오랜 세월 동안 쌓아온 브랜드 이미지를 자리매김을 확고히 한 현재의 모델 시리즈인 W222는 2013년에 출시되었으며, 2017년 4월에 부분 변경을 하였습니다. 2020년에는 새로운 11세대가 출시될 것입니다. 위장에도 불구하고 새로운 S클래스인지는 눈에 확연히 드러납니다. 짧은 오버행, 약간 경사진 트렁크 및 긴 보닛이있는 클래식 비율을 확인된다.

물론 아직 최종 디자인이 반영되어 있지 않습니다. 스티어링 휠 앞의 큰 속도계 디스플레이가 표시됩니다. 엠블 존에는 속도계와 회전 속도계가 운전자를 향한 거리가 훨씬 더 멀어졌다. 바로 옆에는 에어 루버가 있습니다. 두 번째 디스플레이에서 대신 대형 화면이 센터 콘솔을 구성합니다. 화면 하단에 제어 막대는 크롬으로 너비는 가로 30인치, 세로 40인치입니다.

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벤츠 S클래스 내부에는 거대한 스크린이 있습니다.

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새로운 S-Class의 전기 및 전자 제품은 무선을 통해 최신 상태로 유지할 수 있습니다. 또한, 보안 기술 측면에서 플래그십은 시장 출시에 혁신적인 모습을 제시해야 합니다. 그래서 안전에도 항상 신경 쓰므로 새로운 에어백이 사용되는 곳이기도 합니다. 메르세데스 벤츠는 2019년 S클래스의 새로운 보안 기술을 기반으로 선보입니다. 신세대에 훨씬 더 커지게 되어, 승객에게 더 많은 공간을 제공 할 수 있습니다. 따라서 특히 탄소 및 알루미늄으로 인해 많은 중량을 절약하며, 중량이 크게 떨어질 것이다. 현재 모델의 무게는 약 2톤입니다. 현재 메르세데스 W222는 기존 W221 플랫폼의 추가 개발을 기반으로 하기 때문에 Mercedes는 처음으로 새로운 리어 드라이브 플랫폼 MRA II를 사용합니다.

이 새로운 플랫폼을 통해 새로운 S클래스는 뒷바퀴 조향을 수행하여 고급스러우면서도 상당히 민첩하게 만들 수 있습니다. 조향 각도는 다른 알려진 시스템보다 훨씬 큽니다. 오늘날의 상태에서는 가능한 엔진에 대해 거의 말할 게 없습니다. 그러나 해결책은 다음과 같습니다. 소비를 줄이기 위해 모든 드라이브는 가벼운 하이브리드 또는 플러그인 하이브리드로 전기화됩니다. 48볼트 전기 시스템이 적용되었으며, 완전 전기 버전은 EQ 모델로 생산 라인을 구축해야 합니다. ​W223은 자율적으로 운전할 수 있으며, ​자율 주행도 새로운 S클래스에서 주목할 점입니다. 현재의 S클래스와 마찬가지로 메르세데스는 시리즈를 다양화하여 S클래스에 리무진 버전, 쿠페 및 컨버터블, AMG 버전 및 최고급 버전인 마이바흐까지 공개할 예정입니다.

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