아우디 A1신형 출시, 가격이 아쉽게 느껴진다.

아우디의 쇄신이 느껴진다.

아우디는 8년 만에 풀 체인지 한 신형 A1스포츠백을 출시했습니다. 이전 세대는 2011년에 발표되면서 2세대가 됩니다. 큰 변화는 이전보다 95mm가 길어진 휠 베이스이며, 65L가 늘어난 트렁크입니다. 익스테리어의 프런트 그릴은 그대로 유지하며, 싱글 프레임 그릴로 현재의 아우디 모델과 동일한 패밀리 룩으로 되었습니다. 본넷은 3분할 슬릿과 굵은 C필러는 1984년에 등장한 스포츠 콰트로에 대한 오마주다. 램프 류는 모두 LED화 되었습니다. 인테리어는 운전석 중심으로 디자인된 조종석의 느낌이 있다. 미터기는 10.25인치 풀 액정 디스플레이로 옵션으로는 MMI네비게이션 시스템의 10.1인치 터치 스크린식이다.

USB충전 포트가 기본 옵션이며, 애플 카 플레이, 안드로이드 오토도 이용 가능하다. 11개의 스피커는 Bang&Olufsen의 3D 스피커가 A1에서는 처음으로 옵션 설정이 되어 있습니다. 운전 지원 시스템에서는 전방의 위험을 레이더로 감지하는 긴급 브레이크를 작동시키는 아우디 프리 센스 프론트를 전체 차량 기본 옵션으로 하고 만일을 대비해 프론트 안전 벨트를 지켜주며, 창을 자동적으로 닫고 비상 라이트를 점멸하는 등 풀 제동을 작동시켜, 충돌에 대비하고 충격을 완화하는 아우디 프리 센스 베이직은 옵션이다. 같은 옵션으로 어댑티브 크루즈 컨트롤, 액티브 레인 어시스트, 하이 빔 어시스트도 선택 가능하다. 엔진은 1.0L직렬 4기통 DOHC직분 터보의 25 TFSI와 새로운 개발의 1.5L직렬 4기통 DOHC직분 터보의 35 TFSI의 2종류로 적용될 것이다. 1.5L엔진은 지금까지 1.4L를 대체하는 것으로 최고 출력은 150ps이며, 최대 토크 250Nm을 발휘합니다. 또 엔진 정지 시스템이나 실린더 온 디멘드의 첨단 엔진의 기능과 연비 관리 등도 갖추고 있습니다. 트랜스미션은 7단 DCT를 적용하고 있습니다.

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옵션은 좋게 설정하는게 좋을 것 같다.

실제 차량을 본 느낌으로는 좋은 의미에서는 나쁜 남자같은 이미지가 떠오르기도 한다. 길이는 4,040mm, 전폭은 1,740mm, 전체 높이의 경우 1,435mm의 바디는 너무 매력적이다. 인테리어도 운전석에 앉게 되면 입체감 있는 사용자 맞춤형의 형상의 타이트감이 주행하기 전에도 기분을 좋게 해줍니다. 95mm 정도 길어진 휠 베이스는 뒷자리의 쾌적성과 65L확대한 트렁크는 많이 넓지는 않지만, 좁다고는 못 느끼고 편리한 사용이 가능할 것 이다.

한편으로 신경이 쓰이는 것은 가격이다. 기반이 되는 기본 옵션에는 네비게이션도 자악되어 있지 않고, 고급 옵션은 3,650만 원으로 네비게이션과 첨단 안전 옵션, 어댑티드 크루즈 컨트롤의 옵션을 선택하면 최소한 이번 발표 기념 모델의 가격과 동일한 4,430만 원 정도가 될 것입니다. 베이스 부분을 공용하는 합리적인 폴로와 비교하는 것도 기분 좋은 고민이 될 것이다. 주행 성능과 질감, 옵션 등의 차이를 비교하여 개개인의 취향에 따라 최고의 선택이 될 것이다.​