벤츠 CLA, 한층 더 커진 신형 CLA 출시를 했다.

벤츠 CLA 전폭은 이전세대의 C클래스를 넘는 1830mm다.

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콤팩트한 4도어 쿠페 스타일을 적용해, 한국에서 7월 560대를 판매해 많은 인기를 끌진 못하였지만, CLA의 두 번째 세대가 되는 신형은 전폭은 4688mm, 전체 높이는 1830mm, 휠베이스는 1439mm, 전폭은 현재의 C클래스보다 20mm 사이즈업이 되었습니다. 익스테리어 디자인은 캐릭터 라인이나 엣지를 최대한 살린 심플한 조형이 특징으로, 낮게 갖춘 보닛이나 부드러운 유선형의 루프라인에 의해 스포티한 쿠페 스타일을 연출하였다.

공기저항계수도 0.23과 등급 최고 수준의 성능을 실현하고 있습니다. 바디 확대에 따른 실내 공간에도 여유가 생겨났으며, 이전 세대보다 좌석의 실내 폭은 35mm, 뒷자리의 실내 폭은 44mm, 좌석의 헤드 룸도 17mm 확대가 되었다. 외부에서 보았을 때 지붕이 낮아 보이지만 뒷자리에 앉아 보면, 키 170cm에서 머리 위에 주먹 한 개 분량 정도의 여유가 있는 것으로 확인되었습니다.

인테리어는 A클래스의 기본 디자인을 답습하고 와이드 스크린과 제트 엔진의 터빈을 상기시키는 에어컨 송풍구속에 64색의 앰비언트 라이트도 설정할 수 있다. 물론, "안녕, 메르세데스"에서의 주행 중 편리하게 사용할 수 있는 친숙한 대화형 인포테인먼트 시스템의 MBUX도 탑재되고 있습니다.

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파워 트레인은 디젤과 가솔린의 2종류이다.

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CLA 200D에는 최고 출력 150ps, 최대 토크 320 Nm을 발생시키며, 2.0L 직분사 4 디젤 터보를 탑재하고 트랜스미션은 8속 DCT를 조합합니다. 배출 가스 처리에는 2단계 SCR 촉매 등에서 질소 산화물의 처리 능력을 높인 최신 시스템을 채용했습니다. CLA 250 4MATIC에는 224ps, 350Nm의 2.0L 직접 4가솔린 터보를 탑재되어있으며, 변속기는 7단 DCT입니다.

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S클래스와 동일한 운전지원 기능을 설정했다.

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고속 도로 등의 주행 시에 선행 차량을 인식하고 속도에 따라서 차간 거리를 조절하는 어댑티드 크루즈 컨트롤이 적용되었고, 정체 시에 자동 정지했을 때 30초 이내에 선행 차량이 발진한 경우는 드라이버가 악셀을 밟지 않고도 자동으로 다시 발진할 수 있도록 "Active Distance Assistance"가 적용되었다. 차선의 커브와 앞선 차 차선이 불분명한 길에서는 가드레일 등을 인식하고 차량을 유지하면서 조향 조작을 도와주는 "Active Steering Assist"가 적용되었다.

깜빡이를 점멸시킬 때 차선 변경을 돕는 "Active Rain Changing Assist"가 적용되어 S클래스와 동일한 안전 운전 지원 시스템을 설정했습니다. 한국에서는 지난해 10월에 도입된 A클래스를 시작으로 이번 CLA와 컴팩트 카를 잇달아 발표하고 각각의 모델에서 신규 고객을 획득할 것이다. 벤츠는 올해 목표인 약 7만 7천 대 판매를 위해서 노력은 계속될 것입니다. 메르세데스 벤츠는 6년 만에 풀 모델 체인지된 신형 CLA의 예약 접수를 개시했습니다. 가격은 디젤 CLA 200d가 4720만 원, 가솔린 CLA 250 4MATIC가 5340만 원으로 책정되었다.​