쉐보레 카마로, 의외의 면이 존재한다.

쉐보레 카마로는 박력 있는 이미지와는 정반대인, 편안함을 갖춘 현대적인 데이트 카였다.

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시승한 것은 2.0L 직접 4터보 탑재의 LT RS등급이었다. 시승한 것은 "카마로 LT RS"쇼크 에디션"이라는 한정판 차량으로 5290만 원의 가격이 책정되어 있다. 2.0L 직접 4직분 터보 엔진(275ps/400Nm)에 8단 AT를 조합한 모던풍의 다운사이징 터보 사양이지만, 고 옥탄 가솔린을 필요로 한다.

6.2L V8자연 흡기 엔진(453ps/617Nm)을 탑재한 경우 6800만 원까지 올라간다. 길이는  전폭은 4785mm, 전체높이는 1900mm, 휠베이스는1345mm의 당당한 거구는 미국의 머슬카 상징을 보여주며, 주차장에서도 존재감을 뿜어냅니다. 디자이너가 디자인 시에 느긋하게 선을 그은 것 같은 스타일은, 공력 성능이나 질감을 중시하는 국산 차나 유럽 차와는 다른 박력을 느끼게 합니다.

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질감보다는 분위기 위주지만, 시트에 앉을 시 분위기는 달라진다.

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시트에 앉자마자 바로 알아채는 것은 프런트 시트의 감각이다. 큰 사이즈로 밀도가 높은 쿠션이 허리나 등을 감싸주듯 잡아줍니다. 미국 차에서 이러한 감성이 나오지 않는데 잘 만든 차라고 생각이 듭니다. 또 한 송풍구 위치나 도어 부분에 2단 암레스트가 매력적인 포인트입니다. 한편 뒷자리는 키 170cm 미만의 사람도 고개를 숙여서 들어가야 합니다. 쿠션이 좋은 만큼 아쉬운 부분입니다.

탑승할 때에 1열 시트 벨트를 통과하는 것처럼 구부릴 필요가 있으며 후석을 배려하지 않은 듯이 느껴졌습니다. 앰비언트 라이트를 갖춘 인테리어는 만들기가 별미라는 의견과 스포츠 쿠페를 만들면서 친숙한 미국인들의 센스를 느낀다는 의견으로 나뉘었습니다. 또 한 혼합디자인의 계기판을 포함해 괜찮은 디자인이라고 생각했습니다. Apple CarPlay와 Android Auto를 사용할 수 있습니다. 도어 포켓이 없는 것과 센터 콘솔 주위의 소품을 두는 공간이 적은 것은 개선이 필요할 듯합니다.

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도심에서도 의외의 승차감이 존재한다.

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도심에서는 245/40R20의 타이어와 서스펜션이 노면의 요철을 잡는 데에 시트가 좋아서인지, 서스펜션이 좋아서인지 모르겠으나, 바디의 딱딱한 강성감도 인상적이었다. 아쉬웟던 점은 주행 중 소음이 조금 차음이 안되는 듯했다. 이것은 개인차가 있겠지만 동양인들은 조용한 것을 선호하기에 이 부분은 호불호가 갈릴 것이다. 2.0L 직분 터보 엔진과 8단 AT의 조합은 2명만 탑승해도 충분히 파워를 발휘할 수 있다.

V8 사운드적인 물건을 기대한다면, 조심스럽게 윙윙거리는 부드러운 엔진에 기운이 빠질 것 같지만, BOSE 사운드를 들을 수 있어 반대로 좋다는 의견도 있었다. V8 같은 엔진음을 스피커로 내는 모드도 있어 기분 좋은 드라이빙이 됩니다. 그 외에도 정체 구간의 도로에서도 주행하기 쉽게 엔진 후드의 봉우리를 볼 수 있기 때문에 차폭 감각을 잡기 쉽습니다. 브렘보 브레이크가 저속으로부터 스피드 컨트롤 하기 쉬우며, 겉모습과는 어울리지 않게 세심한 부분도 의외였다. 다만 차선 변경에서는, 비스듬히 뒤쪽의 사각지대가 존재해 신경을 써야 합니다.

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앞으로의 시대의 변화로 재평가가 이루어질 수도 있다.​

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고속도로에서는 직진 안정성의 우수함을 느낍니다. 편안한 크루징을 즐길 수 있으며, 그리고 거의 롤링을 하지 않은 채 힘겹게 달려가는 코너링 감각에는 역시 농후한 느낌은 없습니다. 프런트 타이어의 접지력이 약간 가벼워, 코너에 뛰어들어 가는 듯한 공격을 하는 느낌은 아니지만 이것은 이것 나름대로 상쾌한 크루징을 즐길 수 있습니다. 쉐보레 카마로, 질감에서는 유럽 차나 국산 차를 당할 수 없지만, 취미성이나 드라이브 느낌은 유사 아메리카라고 하는 인상을 줍니다. 의외로 승차감이나 쾌적성까지 갖추고 있다는 의미에서도 신선했습니다.

최신 안전 기능이나 ACC 등의 드라이버 어시스트를 추가한다면 평가는 한층 더 오를 것 같습니다. 예를 들면 드라이브 데이트나 시즌 스포츠를 즐기러 간다고 해서, 견줄만한 국산 스포츠카는 존재하지 않을 것이다. 당연시 카마로로 주행하는 것이 행복도가 높을 것 같다고 생각한다. 그러고 보니, 올라탈 때까지는 자기주장이 강한데도 주행하면서 여러 가지 맛을 내는, 세세한 부분이 있습니다. 게다가 거리에서는 어른뿐만이 아니라, 아이들로부터도 주목받았습니다. 풀 모델 체인지 한 지프 랭글러가, 종래의 유럽 차나 국산 차에서는 부족한 스타일리쉬한 사람들을 중심으로 인기를 끌고 있는 것 같고, 스포츠계의 미국 차에서도 포텐셜이 있을 것 같은 느낌입니다.