벤츠 A클래스와 B클래스의 플러그인 하이브리드를 선보이다.

벤츠 A클래스와 B클래스는 EQ파워로 새로운 행보를 보인다.​

벤츠에서는 플러그인 하이브리드 버전으로 A와 B 클래스를 적용시킬 것으로 보입니다. 이제 벤츠는 EQ파워라는 타이틀로 두 가지 플러그인 하이브리드 버전을 출시합니다. 전기 자동차 A클래스는 A 250 e라는 이름을 가지고 있으며,  B클래스의 전기자동차는 B 250 e라고 불리며, 몇 주 후에 주문할 수 있습니다. 모든 버전이 올해 말에 영업점에 출시될 예정입니다. 플러그인 하이브리드의 드라이브 트레인은 A 클래스와 B 클래스로 나뉩니다.

메르세데스도 8단 듀얼 클러치 변속기에 구동력을 발생시키는 전기 모터를 통합했습니다. 전기자동차는 75kW와 300Nm의 파워가 적용되었습니다. 1.33리터 4기통 엔진과 함께 160kW(218hp)의 성능과 450Nm의 토크로 구동됩니다. EQ파워 모델은 주행 성능에서 스포티한 모습을 보여줍니다. 예를 들어, A 250 e는 0에서 100km/h로 이동하는 데 6.6초가 걸리고 최대 속도는 235km/h입니다. 리무진 타입의 경우, 시속 240km의 속도로 10분의 1이 더 낮습니다. B클래스는 시속 235km의 Vmax와 6.8초의 제로백을 보여줍니다. 퓨어 E 모드에서는 모든 모델이 시속 140km로 제한됩니다.

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벤츠 A250e 플러그인 하이브리드 합리적인 구성과 가격으로 구성되다.

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전기 에너지 배터리로서 총 용량이 약 15.6kWh인 150kg 리튬 이온 고농축 배터리가 사용됩니다. A250e 및 B250e는 교류 또는 직류 전류로 충전할 수 있습니다. 충전용 콘센트는 차량의 우측면에 있습니다. 교류전원이 있는 7,4kW 월박스에서는 1시간 45분 이내에 배터리를 재충전해야 한다. 직류 충전 시 충전 시간은 약 25분입니다. 최대 80% 용량으로 충전할 수 있습니다. 배터리는 2열 하단에 위치합니다. 배터리 탱크와 배기 시스템을 이동시켰기 때문에 기본 버전의 볼륨은 거의 그대로 유지됩니다. 또 한, MBUX 시스템은 새로운 하이브리드에 맞춰서 적용되었습니다.

이제 다양한 배터리 레벨 및 전기 모터를 주행 단계에 맞춰서 사용할 수 있습니다. 전기 모드는 주로 전자 모터를 사용하며, 속력이 올라갈 시에 내연기관이 작동됩니다. 또한 회복 단계를 5단계로 설정할 수 있습니다. 모드의 종류로는 컴포트, ECO 및 스포츠 모드를 사용할 수 있습니다. 전기 구동식 에어컨시스템과 함께 E-드라이브를 사용하면 사전에 차량 내부의 온도 조절이 가능하며 앱으로 제어할 수 있습니다. 이제 A클래스 플러그인 하이브리드 모델도 양산을 시작할 예정입니다. 앞으로 벤츠의 플러그인 하이브리드 모델을 통해 전기 자동차를 향한 중간 단계 정도에 도달한 것것 같습니다. 이제는 75Kw의 파워를 낼 수 있으니, 앞으로의 행보가 더 기대되며 합리적인 가격은 덤 입니다.