테슬라 모델 3, 엄청난 인기를 끌다.

소형 테슬라 560km 거리와 에어서스펜션의 선택지가 있다.

모델 3과 함께 Tesla는 소형 전기 자동차를 생산라인에 도입했습니다. 테슬라는 지난 몇 달 동안 헤드라인을 장식했고 거의 파산 직전까지 이르렀다. 하지만 그는 아직 계획된 것을 다 실행하지 않았었다. 테슬라가 언제 모델3을 유럽으로 가져올지 오랫동안 분명하지 않았지만, 얼마 지나지 않아 2019년 봄에 첫 번째 모델을 유럽에 출시했습니다. 

그리고서 테슬라는 여러 차례 가격을 바꿨습니다. 대용량 배터리는 560km의 범위를 가진 모델은 현재 51개 이상 배터리 셀이 들어갑니다. 530km의 성능을 얻으려면 Tesla 55가 필요합니다. 가장 저렴한 버전은 44개의 배터리 셀이다. 아마도 성능은 409km를 주행가능 거리로 예상된다.

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​가격과 성능은 다양하다. 한가지 아쉬운 점은 에어 스프링은 적용되지 않을 것이다. 현재 롱레인지, 고성능 및 표준의 선택에 의해서 크게 세 가지 버전이 제공됩니다. 롱레인지와 고성능 버전은 각각 프론트 및 리어 액슬에 엔진을 탑재하고 있으며, 따라서 차축 사이에 기계적 연결이 없는 4륜 전기 구동 장치가 장착되어 있습니다. 

표준 모델은 후륜 구동에서만 구동됩니다. 롱레인지 모델보다 고성능이 향상되고 20인치 휠, 대형 브레이크, 카본 헤드 스포일러 및 트랙 모드가 고성능 시리즈 제품군에 포함됩니다. 테슬라는 흰색 모델 3을 무료로 변경 가능합니다. 특수 코팅의 옵션도 있습니다. 또 다른 옵션은 모델 3에 충돌 감시기와 비상 브레이크 보조원이 추가 비용 없이 탑승할 수 있습니다. 차량이 차선을 자동으로 추월하고 변경할 수 있도록 하는 오토 파일럿 기능은 거의 필수적으로 들어가야 합니다. 그래야지 테슬라이기 때문입니다.

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​테슬라 모델3의 데이터, 가격, 범위를 알아본다.

모델 3는 에어 서스펜션을 이미 발표된 대로에 의하면 가까운 미래에 사용할 수 없게 되었습니다. 2019년 8월 중순 트위터에서 엘론 머스크 CEO는 “현재 모델 3에 에어 서스펜션 도입 계획은 없습니다. 따라서 Tesla는 모델 3의 저렴한 모델로 인식하여, 다른 모델들과의 간격을 유지할 것이다."라고 얘기하여 표준 에어 서스펜션이 장착된 훨씬 더 비싼 모델 S 및 X와 비교가 됩니다.

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WLTP까지 최대 560km입니다. 연비 주행을 할 경우이며, 두 버전의 롱레인지와 고성능은 배터리가 가득 찬 WLTP 사이클에서 최소 530km를 주행합니다. 롱레인지 모델은 4.8초 만에 0에서 100km/h로 가속하며, 성능 버전은 3.5초 만에 가속됩니다. 두 모델 모두 233km/h 및 250km/h의 주행 성능을 갖추고 있습니다. 표준 모델은 시속 225km를 형성합니다.

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테슬라 모델 3에 대한 가장 중요한 정보와 자료를 정리한다면, 시속 100km로 주행 시간은 3.5초(성능), 4.8초(롱레인지) 및 5.6초(표준모델)입니다. 최대 속도는 225km/h 이며,(롱레인지: 233km/h, 고성능: 250km/h) 이런 식으로 구성되어 있다. WLTP 범위는 409(표준), 530km(성능) 및 560km(롱레인지)입니다. 

슈퍼차저의 충전 비용은 아마 비슷하게 적용이 될 것으로 예상된다. 보증서는 기본 100,000마일이 적용된다. 모델 3에는 오토파일럿을 위한 하드웨어(카메라 8대, 초음파 12대, 레이더 1대)가 장착되어 있습니다. 트렁크 용량은 425리터 가량 된다. 아쉬운 점은 헤드업 디스플레이가 없습니다. 가운데 15인치 플랫 디스플레이가 있습니다. 뒷좌석에 1개 또는 2개가 있습니다.​