볼보XC40, 가솔린과 디젤을 비교해본다.

디젤 대 가솔린 엔진, 선택은 다양하다.

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볼보 디젤은 배기가스 감축 모델이지만 현재 가솔린 엔진에 대한 경제적이고 강력한 대안입니다. 우리는 어떤 것이 더 나은 선택인지에 대한 여부를 결정할 것이다. 매력적인 디자인, 높은 품질, 수많은 안전장치는 XC40의 많은 장점을 고려할 때 컴팩트 SUV를 쉽게 선택할 수 있습니다. 그것은 스웨덴 브랜드의 본질인 새로운 포맷과 가격 등급에서 나타나고 있다. 특히 자동, 4륜 구동 및 최대 247hp의 경우 50배 빠른 속도로 엔진을 선택하는 것에 대해 고민이 될 것이기도 하다.

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기본 모델에는 LED 헤드램프, 자동 온도 조절 및 다양한 보조 시스템이 장착되어 있으며, 가장 저렴한 버전에서도 적용됩니다. 이 브랜드의 첫 3기통 가솔린 엔진은 약 1.6톤 SUV에서 156hp(현재의 163hp)를 사용할 수 있는지에 대한 의문이 들것이다. 하지만 그것은 특별한 볼보만의 차량기술로 인해 사용자가 거의 인식하지 못하기 때문에 가능하기도 합니다. 터보의 경우 높은 경사지역에서만 약간 멈칫하지만 보통은 부드럽게 잘 유지됩니다.

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볼보 XC40 T3, 볼보 XC40 D3, 성능은 민첩하다.

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0에서 100km/h를 10.5초 정도 주행할 수 있으며, 200km/h가 최고 속력이며, 다소 낮은 엔진 속도에서는 토크가 부족할 수 있습니다. 하지만 필요하다면, 기어 변속을 사용할 수 있습니다. 짧은 코너링과 정확한 가이드를 주는 시스템으로 인해 운전자의 주행에 적절하게  변화를 주기 때문에 운전에 대한 기쁨이 생깁니다. 앞으로 연말에 볼보는 3기통 기반의 플러그인 하이브리드도 선보인다.

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그때까지 세 개의 가솔린모델(163/90/247 hp)에 대한 유일한 대안은 150 및 190 hp의 터보 디젤인데, 이는 전년도에 독일 매출의 47%를 차지했습니다. SCR-Cat 덕분에 가솔린 엔진과 마찬가지로 배기가스 배출 기준과 주행 환경에 대한 일반적인 기대를 충족합니다. 그러나 D3 2의 약점은 비용이 많이 드는 것이다.

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이를 위해 토크(265Nm 대신 320Nm)가 눈에 띄게 증가하지만, 86kg의 무게로 인해 가속 및 전달 가치가 약간 떨어집니다. 이는 D3를 보다 민첩하게 만드는 동시에 거친 노면에서 거칠고 험난한 주행을 가능하게 하는 보다 뛰어난 동적 성능입니다. 또한 적재량이 26kg 감소합니다.

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Volvo XC40 T3 내부를 확인해본다.

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인포테인먼트용 디지털 계기판과 터치스크린이 제공됩니다. 심지어 연비도 크게 줄지 않는다. 시험 장비에서 100km당 1.7리터의 이점이 있고, 거의 150km에 가까운 거리를 주행할 수 있다. 덜 저축하는 사람들은 더 가볍고, 더 싼 연료를 얻을 수 있다. 

옵션 드라이빙이 거의 없는 절약 모델로서, 디젤은 자체적인 매력을 가지고 있으며, 자동 및 4륜 구동과 함께 장기적인 주행에 적합한 엔진으로 가장 잘 알려져 있습니다. 볼보 운전자들은 전통적으로 소비를 줄이는 것을 좋아하지만 장비, 편안함, 안전성에 대해서는 중요하게 생각하는 것이 대부분이다.​​